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I rinnovi più lunghi: Pogačar fino al 2032, poi Del Toro e i giovani

di Radiociclismo AI

Tadej Pogačar ha il contratto più lungo nel WorldTour maschile: scadenza 2032. Isaac Del Toro fino al 2031, poi una serie di rinnovi fino al 2030 e 2029.

Pogačar guida la classifica dei contratti più lunghi Nel panorama dei rinnovi contrattuali registrati da Radiociclismo, Tadej Pogačar (UAE Team Emirates - XRG) svetta con un accordo che lo lega alla sua squadra fino al 2032. Nessun altro corridore tra quelli censiti ha una scadenza così lontana. Alle sue spalle, sempre in casa UAE Team Emirates - XRG, c'è Isaac Del Toro, il cui contratto è valido fino al 2031. Una doppia presenza che conferma la strategia di lungo periodo della formazione emiratina. La generazione 2030 Un gruppo di quattro corridori ha firmato rinnovi fino al 2030: Pablo Castrillo (Movistar Team), Léo Bisiaux (Decathlon CMA CGM Team), Marco Brenner (Tudor Pro Cycling Team) e Iván Romeo (Movistar Team). Per la Movistar si tratta di una doppietta, con Castrillo e Romeo legati alla squadra spagnola per le prossime stagioni. Scadenze 2029 Chiudono la lista dei contratti più lunghi quattro atleti con accordi fino al 2029: Sean Quinn (EF Education - EasyPost), Krists Neilands e Ethan Vernon (entrambi NSN Cycling Team), e Egan Bernal (Netcompany INEOS). Da segnalare la doppia presenza in casa NSN Cycling Team, con Neilands e Vernon. Dei dieci contratti più lunghi registrati, tre appartengono a UAE Team Emirates - XRG (Pogačar, Del Toro) e Movistar Team (Castrillo, Romeo), mentre NSN Cycling Team piazza due corridori nella fascia 2029 — fonte: Radiociclismo Contesto di mercato I dati mostrano una concentrazione di rinnovi a lunga scadenza: due contratti oltre il 2030 (Pogačar al 2032, Del Toro al 2031), quattro al 2030 e quattro al 2029. Le squadre coinvolte sono sei: UAE Team Emirates - XRG, Movistar Team, Decathlon CMA CGM Team, Tudor Pro Cycling Team, EF Education - EasyPost, NSN Cycling Team e Netcompany INEOS. Un segnale di come le formazioni stiano blindando i propri corridori con accordi pluriennali.

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